相关知识产权服务

电池专利再燃战火! 宁德时代诉赔6.4亿!

来源: 2022.08.05发布 1176人已读
标签: 知产观察

宁德时代诉中创新航专利侵权

累计索赔6.4亿

图片

宁德时代(300750.SZ)与竞争对手中创新航的专利战愈演愈烈,涉及索赔金额已超过6.4亿元。


8月1日,宁德时代向界面新闻确认,该公司已对中创新航提起一项新的专利侵权诉讼,索赔金额1.3亿元,目前福建省高院已受理该案件。同时,宁德时代还以不正当竞争为由,向法院起诉中创新航。

中创新航确信其产品不侵犯

               他人的知识产权             

图片

两者的专利战始于去年7月。宁德时代当月就中创新航专利侵权案递交起诉书,并获得福州市中级人民法院受理。宁德时代称,涉案专利涉及发明与实用新型专利,涉嫌专利侵权的电池已搭载在数万辆车上。

中创新航当时回应称,该公司坚持自主研发,提供给客户的产品都经过专业知识产权团队全面风险调查,确信其产品不侵犯他人的知识产权。

中创新航此后披露,宁德时代起诉该公司侵权的电池相关专利共计五项,涉及正极极片及电池、防爆装置等技术。

二线电池企业崛起

      改写一家独大的竞争格局     

图片

宁德时代要求中创新航停止制造和销售上述侵权产品,并向其索赔1.85亿元。同时,中创新航还被要求支付300万元,用于承担宁德时代为制止侵权所支出的费用。

宁德时代和中创新航目前的主营业务均为新能源汽车使用的动力电池。韩国研究机构SNE最新发布的动力电池统计数据显示,宁德时代2022年上半年电池装机量69GWh,位列全球首位,市场占有率达到34.8%。排名前十的企业中,中国企业达到6家,累计市场份额达到56.4%。其中,中创新航以4.1%的市占率排名全球第七位,上半年电池装机量为9GWh。

中创新航于今年3月向港交所递交招股书,拟在香港挂牌上市。二线电池企业的崛起,正在改写一家独大的竞争格局。

在去年11月中航锂电战略发布会上,中创新航董事长刘静瑜宣布,公司上调2025年动力电池目标产能至500GWh,2030年预计产能达1000GWh。

中创新航申请判令

     涉诉五项专利权无效      

图片

在去年7月宁德时代提起专利侵权诉讼后,中创新航随即向国家知识产权局提出申请,要求判令涉诉的五项宁德时代专利权无效。

国家知识产权局的信息显示,在双方纠纷的5项专利中,中创新航此前已撤回其中1项专利无效申请,且5项中的另外2项也被国家知识产权局判定“维持专利权有效”及“专利权部分有效”。随着中创新航又主动撤回1件,双方专利纠纷仅剩1件待出判定结果。



国家知识产权局目前已对其中两项无效申请作出审查决定。一项专利维持全部有效,一项专利则维持部分有效。中创新航曾撤回另外三项专利的无效请求,不过本月已就这三项专利提出了新的无效请求。

宁德时代向界面新闻确认,已经收到中创新航对三项涉诉专利的新无效请求。该公司同时表示,中创新航此前提出了五项涉诉专利无效请求,并无一件成功,法院已经开始实质审理阶段。

中创新航随后也发表声明称,目前两家公司诉讼和涉案专利无效仍然处于审理阶段,尚无生效判决。


在新能源行业发展如火如荼的今天,专利价值愈发重要。率先发力的企业通过投入建立起护城河,还可以利用专利收入反哺研发,实现良性循环。后发企业要么大成本投入研发另辟蹊径,要么选择与其他企业进行专利交叉,或者购买专利的使用权。


在动力电池专利领域,国内企业前赴后继,在部分领域已经实现了对欧美、日韩的弯道超车。


未来,研发和创新是锂电企业高质量发展的两大关键所在,前有宁德时代市场地位稳如磐石,后有国轩、蜂巢等追兵,中创新航要想保持竞争优势,还需构筑研发等护城河。靠低价抢市场,牺牲短期利润和研发投入,来换取生存时间和空间并非长久之计。


此次专利纠纷,则为IPO之路埋下了隐患。上市从来都是厚积薄发,企业只有长期坚持自主创新,才能爬坡过坎、发展壮大,助推我国新能源汽车高质量发展。


来源 | 时代财经

编辑 | 权小知

END

8人已赞

0/100字

暂无评论,抢个沙发先

商标注册查询